Badlands W/ Taylor Phinney

Badlands 2022 : Ungeförderter Ultracycling-Schotter am Rande von Europa

Die wildeste Bikepacking-Offroad-Herausforderung in Europa: 800 km und 16.000 Höhenmeter durch die einzige offizielle Wüste Europas, die wilde Küste des Cabo de Gata und den Pico Valeta auf 3.396 m.

 

WORTE VON: TAYLOR PHINNEY
DEZEMBER 15, 2022

Badlands 2022 ist mir quasi in den Schoß gefallen. Die Idee kam von der Fahrradmarke Cinelli, die zunächst dachte, ich wolle die 780 km lange Fahrt durch Südspanien als "Race Race" bestreiten. Sie fanden schnell heraus, dass ich nicht der Rennfahrer war, für den sie mich hielten, und waren sogar froh, dass sie sich auf jede Form einlassen konnten, die ich bei dem Event verkörpern wollte. Die Herausforderung klang für mich zunächst ziemlich astronomisch, aber ich bin gut darin, Dinge anzunehmen, die ich nicht verstehe, also dachte ich mir, ich mache es einfach.

Badlands ist ein Bike-Packing-Event mit über 300 Teilnehmern und einem maximalen Zeitschnitt von sechseinhalb Tagen. Die besten Fahrer schaffen die Strecke in rund 44 Stunden mit nur 20 Minuten Unterbrechung.

Mein anfänglicher Ansatz war es, die Strecke mit dem Fahrrad zu bewältigen und die maximalen sechs Tage zu nutzen. Als ich jedoch in Granada ankam, erkannte ich schnell, dass die Atmosphäre dieser Veranstaltung "rassiger" war, als ich erwartet hatte, denn die meisten Leute packten "so wenig wie möglich" ein und viele von ihnen planten, überhaupt nicht zu schlafen oder nur ein Notbiwak mitzunehmen. Meine erste Frage war: Haben Sie schon einmal versucht, in einem Not-Bivvy zu schlafen? Dabei handelt es sich um einen Metallbeutel, den man gemeinhin als Raumdecke bezeichnet. Ich habe auf einer meiner ersten selbst organisierten Fahrradtouren versucht, in einem solchen zu schlafen, und ich kann bestätigen, dass sie das Schlimmste sind - es gibt keine Atmungsaktivität, man fängt an zu schwitzen, dann wacht man durchnässt auf und dann ist man SOL. Notfall-Bivvies sollten für das reserviert werden, wofür sie gemacht sind... Notfälle.

Ich beschloss, eine Isomatte, eine Schlafunterlage, einen leichten Schlafsack und einen wetterfesten Biwaksack mitzunehmen, der sich mit einem Reißverschluss öffnen lässt, um als Regenschutz zu dienen (nur für den Fall). Darüber hinaus hatte ich die MW Acre Series Vest, die MW Altosphere Jacket, MW Tech Tee Shirts (lang- und kurzärmelig), Mission Workshop Radlerhosen - und natürlich meine bewährten Ripton Jeans Shorts. Unterwäsche, Zahnbürste, Zahnseide... Lichter, Geräte, Ladegeräte... Werkzeug, Schläuche, Stecker, etwas Parakabel, Gurte... Brieftasche + Reisepass und natürlich WASSER (4,5 l Gesamtkapazität), ESSEN und ein Erste-Hilfe-Set. Mein Plan war es, in den Nachtstunden bequem zu sein - tagsüber schwer mit all dem Gewicht in den Taschen auf dem Fahrrad, aber bequem ohne die Riemen eines Rucksacks oder Camelbaks oder einer Bauchtasche auf meinen Schultern oder meiner Taille. Wir verherrlichen das Unbehagen, aber ich hatte das Gefühl, dass die 6 Tage, die ich hätte fahren können, schon genug Unbehagen waren, so dass ich meinem körperlichen Komfort in allen anderen Bereichen den Vorrang gab - bis hin zum Fahrrad und der Passform für die Fahrt. Cinelli und ich entwarfen speziell für diese Veranstaltung einen maßgeschneiderten Nemo Gravel-Rahmen mit einem 66,6 cm langen Oberrohr (!!) und einem ausreichend langen Steuerrohr, damit der flache Lenker die gleiche Höhe wie der Sitz hat. Diese Konstruktion unterschied sich radikal von allen anderen Fahrrädern, die ich je gefahren bin, und entsprach definitiv dem Anspruch eines Ultra Comfort Cruiser.

Stellen Sie sich also vor, wie ich in den frühen Morgenstunden mit aufrechtem Rücken, in meinen Vans und flachen Pedalen, breitem Lenker und vollgepackter 11-Liter-Rahmentasche + übergroßer gewachster Canvas-Lenkertasche und zwei extra tiefen Vorbau-Caddies (mit freundlicher Genehmigung von Wit Slingers und Ron's Bikes) zum Start der Badlands fahre... Ich fühlte mich wie ein Alien, aber ich wusste, dass ich ein bequemer Alien sein würde für das, was noch kommen würde.

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Ich war zweifellos die vollste Person dort... und ich fühlte mich gut dabei."

Bald ging es los, und ich konnte erleichtert aufatmen, dass wir uns endlich bewegten und das verdammte Ding durchzogen. Die schnellen Leute liefen schnell, und ich konnte mein eigenes Tempo laufen, ohne mich zu bemühen, ein bestimmtes Tempo einzuhalten, was sehr erfrischend war. Vom Start bis zum Ziel ist die ganze Erfahrung etwas verschwommen, wenn ich ehrlich bin... die Tage waren lang und heiß, aber nicht unerträglich, es gab Anzeichen von Kopf- und Nackenschmerzen, die nach dem ersten Tag verschwanden.

Eine merkwürdige Sache, die mir aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass man fast während der gesamten Veranstaltung mit denselben Leuten zusammen ist, so als ob man zur selben Zeit verbunden ist, ohne es überhaupt zu planen.

Ich aß viel spanische Tortilla auf Weißbrot mit Tomate... sowie Sardinen. Erst am Ende von Tag 2 kam ich in den Genuss von Zucker, der mich bis 6:30 Uhr morgens auf eine Reise mitnahm - mein erster und einziger Versuch, die Nacht durchzufahren. Ich hatte nicht vor, so lange zu fahren, aber ich hatte nie das Gefühl, den richtigen Platz zum Schlafen zu finden, also fuhr ich einfach weiter, bis ich sehen konnte, wie der Himmel anfing, sich aufzuhellen, und dann sagte mein Körper: "Auf keinen Fall, Kumpel, lass mich schlafen".

Am dritten Tag kämpfte ich mental und fühlte mich aufgrund des Schlafmangels frustriert und erkannte schnell, dass ich in dieser Nacht gut schlafen musste, um die Stimmung aufrechtzuerhalten. Nachhaltiges Glück wurde zu meinem Ziel für das "Rennen", und das beruhte ganz und gar auf einem guten, friedlichen Schlaf in der Natur. Mein ursprünglicher Plan, die Strecke mit dem Fahrrad zu fahren, wurde schnell geändert, da ich mich den ganzen Tag über sehr wohl fühlte und an den ersten beiden Tagen 450 km schaffte... am dritten Tag hatte ich bereits die letzten" 300 km in Angriff genommen und am vierten Tag waren es nur" noch 120 km.

Der letzte Tag und der letzte Vorstoß waren unerbittlich mit Klettern und Hitze, aber ich konnte das Ende schmecken. Ich hatte einen großen Schlaf nach meinem negativen Tag 3, sieben Stunden in den kühlen Hügeln am Rande der Straße in meinem kleinen Nest bekommen...

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Der Weg zum Ziel ist größtenteils kletternd mit einem kleinen Abstieg ganz am Ende und ich hatte meine Vans am Vortag zugunsten meiner Felsensandalen weggeworfen."

Als ich den letzten Pass erklomm, spürte ich einen Adrenalinstoß und Aufregung und begann zu JAMEN. Zum ersten Mal während der gesamten Veranstaltung hörte ich Musik in meinen Ohren und hatte eine fast spirituelle Erfahrung. Die Ultra-Euphorie überspülte mich wie die Wellen des Ozeans, die an die Küste schlagen. Als ich die letzte Abfahrt in Angriff nahm, war ich völlig überwältigt von dem Moment und der Musik, und auf der letzten Bodenwelle der letzten Schotterabfahrt dachte ich, ich bräuchte einen guten Sprung. Ich habe Scheiße gefressen. Fast hätte ich es natürlich gerettet, aber dann doch nicht. Ich stand schnell auf und fuhr weiter, bevor ich mich selbst oder mein Rad begutachtet hatte - eine alte Angewohnheit aus dem Rennsport, denke ich. Ich lachte über die Dummheit meines aufgeregten Verhaltens und hatte Glück, dass ich mich bis auf ein paar Schrammen nicht verletzt hatte.

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Ich habe mir einen großen Teil meines großen Zehs und des Zehennagels abrasiert, und es hat ziemlich stark geblutet, aber zum Glück konnte ich endlich meinen Erste-Hilfe-Kasten benutzen."

5 km bergab bis zum Ziel eines 780-km-Rennens stand ich also am Straßenrand, hoch in den Bergen der Sierra Nevada, und reinigte, desinfizierte und verband meine verletzte große Zehe. Die Ultra-Euphorie fordert ein weiteres Opfer. Ich habe an diesem Tag eine wertvolle Lektion über Gefühle gelernt. Als ich ins Ziel strampelte, war mir mein Zeh ein wenig peinlich, während ich stolz meine Sandalen schwang, aber ich wusste, dass es niemanden interessieren würde, da jeder im Ziel sein eigenes Hochgefühl aus seiner Erfahrung mitnehmen würde.

Ich hatte das Gefühl, dass ich noch lange im Zielort bleiben könnte, aber man bot mir an, mich den Berg hinunter und zurück nach Granada zu fahren, und mit meinem ramponierten Zeh dachte ich, dass das vielleicht meine Fahrkarte sei. Ehe ich mich versah, saß ich in einem Taxi, das den Berg hinunterbrauste, und ich war unendlich traurig, dass die Fahrt vorbei war und ich mich so schnell aus der Badlands-Blase befreit hatte. Eine weitere Lektion gelernt.

In den folgenden Tagen nahm ich an, ich würde von der Anstrengung zerstört werden, aber ich fühlte mich in den 2 bis 3 Wochen danach tatsächlich etwas unbesiegbar, was ein angenehmer Nebeneffekt war. Es gab auch einige negative körperliche Nebenwirkungen, aber ich hatte nicht mit dem Energieschub gerechnet. Abschließend kann ich sagen, dass ich nicht daran gedacht habe, so etwas noch einmal zu machen. Ich bin so froh, dass ich es einmal gemacht habe und werde es vielleicht wieder versuchen, aber im Moment genieße ich es einfach, mit Fahrrädern in all ihren Formen zu experimentieren.

Frieden,
Taylor

Fotos von Juanan Barros und Patrick Delorenzi